当第一缕白烟从日本山道的弯角升起，谁曾想这看似叛逆的驾驶方式竟会演变为风靡全球的汽车赛事？

在无数车迷心中，飘移不只是技术，更是一种热爱生活、拥抱激情的信仰。这份信仰的起点，多数定格在《头文字D》中那个经典画面。

当《头文字D》中的AE86还在秋名山的夜色中划出弧线，当土屋圭市的“甩尾哲学”仍在全球飘移车迷的血液里沸腾。

D1 Grand Prix——这项被誉为“汽车飘移界F1”的赛事即将再次回归！

10月17日至19日，2025年D1汽车漂移大奖赛将在广东现代国际展览中心激情开幕，以冠军之名，制胜每一次侧滑。

汽车飘移自20世纪70年代在日本山道兴起后，从地下飙车发展为全球性专业赛事。飘移运动用四十年时间书写了一部热血沸腾的汽车运动史。D1汽车飘移大奖赛始于2000年，是一项根据赛车飘移时的酷炫程度来决定胜负的比赛，也是全球顶级的飘移赛事之一。该赛事与F1（世界一级方程式赛车）和WRC（世界汽车拉力锦标赛）齐名，被誉为全球三大汽车赛事之一，成为当之无愧的跨国界、跨性别的圣殿级飘移赛事。

D1汽车飘移大奖赛是飘移运动的最高殿堂，由《Option》杂志创始人稻田大二郎与“飘移教父”土屋圭市共同创立。90年代初期，《头文字D》原型人物土屋圭市与稻田大二郎将山道甩尾文化规范化，于2000年创立了被誉为“飘移界F1”的D1 Grand Prix。

飘移，是一种后轮或四个轮全部打滑的驾驶方式。在这种情况下，车手必须超越正常驾驶的极限，向与转弯相反的方向转动方向盘，在控制车辆的同时保持极高的平衡。D1汽车飘移大奖赛对车辆改装有着严苛标准：参赛车辆必须保留原厂车架，但允许千匹马力的2JZ或RB26引擎改装。由于这些技术规范与赛制设计，D1汽车飘移大奖赛既保持了专业竞技的严谨性，又不失表演赛的观赏性，成为全球飘移运动的标杆。同时催生了完整产业链，从专业改装件研发到车手培训体系，深刻影响着全球汽车运动文化的发展。

从日本发源到席卷全球40多个国家和地区，D1的魅力不断跨越国界。2021年赛季D1在YouTube的直播观看量突破200万次，相关视频总浏览量超400万次，2024年D1中国东莞站比赛更是创下飘移赛事的最高纪录：10多万观众现场观赛，线上观赛人次达到惊人的1.5亿。在观赛人群里，女性观众的占比首次突破30%。

2025年，D1汽车飘移大奖赛再次回归东莞，并与第11届AIT东莞改装展同期举行。本次赛事汇聚了来自五湖四海的50名顶尖车手，其中不乏远道而来的两位日本飘移巨匠作为特邀嘉宾参赛。更令人瞩目的是，国内飘移界的翘楚，来自中国飘移界的诸多强队亦纷纷加盟，与国际高手同场竞技，展示惊人技艺，带来精彩对决。阵容之豪华，实力之雄厚，无不彰显着中国飘移运动蓬勃发展的强劲势头。

除了精彩赛事，D1汽车飘移大奖赛东莞站在比赛之余也为大家准备了丰富精彩的活动。不仅有“粉丝签名见面会”，让车手与粉丝亲密互动，更有“车手VIP巡游”，彰显车手风采，大大提升了车手们的公众曝光度。热情火爆的市集与互动娱乐相结合，不仅丰富了参展内容，更促进了车手与参展商之间的深入交流，为赛事增添了更多活力与魅力。

当发动机的轰鸣声撕碎空气，当轮胎摩擦赛道弥漫开青烟，当车身以极限角度切入弯心。

10月17日至19日，让我们相约广东现代国际展览中心，火力全开，肆意漂移。

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